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2021年零担专线货运企业压力增大超6成利润下滑

1月21日,中国物流与采购联合会公路货运分会发布《2021年度公路货运景气度CEO调查报告》。数据显示,2021年,60.4%的被调查CEO反映所在企业收入规模较上年增长。其中,网络货运企业增长的占比最多,达到82.4%,其次为城市配送。而零担专线下滑明显,达到33.3%。在利润上,不到3成的CEO反映所在企业利润同比有所增长,而66.7%的零担专线企业则面临利润下滑的压力。


在货量规模上,2021年,超过8成的网络货运企业出现货量增长,城市配送企业货量增长的超过7成,而零担快运和零担专线下滑则较为明显。


值得注意的是,货运行业呈现出明显的马太效应。3000万以下规模的中小企业反映货量下滑的占到75%,3000万-5亿元规模企业货量下滑的超过5成,收入规模下滑的超过4成,中小规模货运企业下行压力严峻。中小规模企业业务单一,进入门槛低,价格谈判能力不强,成为运输链条上受挤压大的一环。


在市场价格方面,45.5%的企业反映市场运价较上年下降,还有25.7%的认为运价持平。整车运输、零担专线和合同物流企业的运价较之去年下滑明显,接近5成。而在经营成本上,78.2%的企业认为较上年有所增长。


经营环境方面,71.3%的CEO反映执法规范对有所改善,64.4%的认为政务条件更加便利。


对于2022年的预期,50.5%的CEO对于企业战略选择仍持扩张态度,而16.8%的选择紧缩应对。从细分领域看,城市配送选择扩张的占比较多,而零担专线选择收缩的占比最多。



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